Inyon Ewopeyen mete yo rele tan sou motè ki degaje konbisyon nan de deseni

Inyon Ewopeyen an pwopoze mezi nan Mèkredi (13 Jiyè), kòm yon pati nan yon pake klima laj, ki siyal nan fen petwòl (gazolin) ak lavant machin dyezèl nan lespas 20 ane, ak akselere yon chanjman nan pwopilsyon elektrik, ekri Nick Carey, Kate Abnett ak Ilona Wissenbach.

Anpil Carmakers te deja anonse envestisman gwo nan elèktrifikasyon, an pati nan patisipe nan yon pi di sib emisyon, men vle konnen si wi ou non Inyon Ewopeyen an ap fè bak yo pa bati estasyon chaje piblik, ak kouman li vle ibrid machin elektrik / ki degaje konbisyon yo dwe pwogresivman.

"Pa 2040, modèl ki pi Carmakers yo pral bèl anpil elèktrik de tout fason," te di Nick Parker, yon direktè jere nan konsiltasyon AlixPartners. "Kesyon an se si yo (Inyon Ewopeyen an) ta ka eseye fòse vwayaj la sou wout la oswa kite li jiska Carmakers endividyèl deside ki chemen pou tèt yo."

Mwa pase a, Volkswagen AG (VOWG_p.DE) te di li ta sispann vann machin ak motè ki degaje konbisyon nan Ewòp pa 2035, ak yon ti jan pita nan Lachin ak Etazini yo, kòm yon pati nan chanjman li yo nan machin elektrik. Li piplis.

Ak semèn pase a Stellantis (STLA.MI), No 4 otomobil nan mond lan, te di ke li ta envesti plis pase € 30 milya dola ($ 35bn) pa 2025 sou elèktrifyan liy-up li yo. Li plis.

Men, malgre pwogrè yo, emisyon Inyon Ewopeyen ki soti nan transpò wout aktyèlman ogmante nan dènye ane yo, ak nouvo mezi yo vize rale sektè a nan liy ak estrateji an jeneral blòk la pou li ale nan zewo emisyon pa 2050

Egzekitif Inyon Ewopeyen an, Komisyon Ewopeyen an, pral prezante objektif emisyon obligatwa ki an efè fè li enposib pou vann nouvo machin fosil ki mache ak gaz nan blòk 27 peyi a nan swa 2035 oswa 2040, selon sous ki abitye avèk diskisyon yo.

reklam

Yon sib ki deja egziste nan yon rediksyon 37.5% nan emisyon CO2 soti nan nivo aktyèl pa 2030 espere ranplase pa yon koupe ant 50% ak 65%.

Chaje

Low-emisyon lavant machin monte nan Ewòp ane pase a, menm jan pandemi an COVID-19 frape lavant machin an jeneral, ak youn nan chak nèf nouvo machin vann te yon elektrik oswa ploge nan ibrid. Li piplis.

Tout elèktrifikasyon se toujou yon fason lwen, sepandan. Menm lè achtè yo kapab peye pri a konsiderab pri pou yon machin pati oswa tout-elektrik, anpil yo te dekouraje pa "enkyetid ranje" akòz yon mank de estasyon chaje piblik la.

Konpayi fabrikasyon yo te telegrafye ke yo pral aksepte pi di objektif emisyon sèlman an retou pou envestisman masiv piblik nan plato, e gen siy ke yo te tande.

Brussels espere pwopoze lejislasyon ki ta mande pou peyi yo enstale pwen chaje piblik nan distans ansanm sou wout pi gwo.

"Yon dat fen pou motè entèn combustion ogmante presyon ke Inyon Ewopeyen an ak eta yo manm gen pran swen nan devlopman nan enfrastrikti a chaje," te di Patrick Hummel, yon analis nan UBS. "Li pa ka ke manifaktirè otomobil yo gen yo mete kanpe estasyon yo chaje sou pwòp yo."

Gen kèk Carmakers Ewopeyen an tankou BMW (BMWG.DE) ak Renault (RENA.PA) te envesti lou nan ploge nan Ibrid - ki gen tou de motè ki degaje konbisyon ak motè elektrik - kòm yon fason pou adrese pwoblèm sa a nan tèm mwayen an.

Men, ak kalifikasyon yo vèt nan machin ibrid de pli zan pli ke yo te defye yo, yo gen krentif pou ke anpil nan envestisman sa a pral gaspiye si yo pouse nan faz yo soti twò bonè. Li piplis.

AlixPartners estime ke pou 2021 a 2025, Carmakers ak Swèd globalman pral envesti $ 330bn nan elèktrifikasyon, moute 41% soti nan estimasyon li yo nan $ 250bn pou peryòd ki soti nan 2020 a 2024.

Tout pwopozisyon Komisyon an ap bezwen negosye ak apwouve pa eta manm Inyon Ewopeyen yo ak Palman Ewopeyen an.

($ 1 = € 0.8477)

Pataje atik sa a: