#UkraineAirCarriers vin 'otaj nan politik'

Semèn pase a, de transpòtè Ewopeyen an pran desizyon an kontwovèsyal efektivman grav relasyon yo ak Ikrèn, Brussels Airlines ak britanik Airways ki deklare ke mache a Ukrainian vwayaj lè a pa pwofitab pou yo..

Sa a se malgre lè kominikasyon ak Ikrèn ke yo te de enpòtans estratejik, tou de pou koperasyon ant Ikrèn ak Inyon Ewopeyen an ak pou Ikrèn tèt li.

Ukrainian International Airlines tou dènyèman fèmen kominikasyon lè ak Astana ak Colombo.

Seri sa a nan evènman gen  mete klòch yo alarmant k ap sonnen pou endistri a avyon Ikrèn.

Transpòtè Ukrainian, li te dwe di, yo nan kondisyon ki pi mal pase konpetitè yo. Konpayi Ewopeyen yo ap kite mache a Ukrainian paske nan rentabilité ki ba ak ki ba demann pou vòl. Dapre kondisyon aktyèl yo, konpayi avyon Ukrainian pa gen okenn chwa men diminye rezo yo nan vòl. Nan nenpòt ki peyi, yon solisyon ki lojik ta dwe sèvi ak mekanis eta a nan fòm lan nan ankourajman pou konpayi nasyonal fè reviv endistri a ak ankouraje kwasans ekonomik. Malerezman, pou kounye a, Ikrèn gen yon View diferan sou sa.

Gen 50 èpòt pèmanan nan Ikrèn, men sèlman sou 10 aktyèlman opere, pi fò nan ki bezwen reparasyon pi gwo ak rekonstriksyon koute chè nan tèren avyasyon. Men, sa a se pa fay prensipal la nan endistri a aviyasyon Ukrainian. Transpòtè lè Ukrainian te vin otaj nan politik. Yo pèdi soti nan tokay etranje yo. Sa a pa desann nan mekanis mache men se politik.

Gen plizyè rezon:

reklam

• Navigasyon. Premye a tout, eta a pou yon tan long sipòte pri a chè nan sèvis navigasyon lè konpare ak yon sèl Ewopeyen an. Kòm yon rezilta, transpòtè Ukrainian yo fòse yo surpeye sou $ 350 pou yon vòl medyòm-bwote ak apeprè $ XNX pou yon vòl lontan-bwote.
• Enpo. Nan Ikrèn, gen valè te ajoute taks, ki se NAN% nan kantite lajan an nan nenpòt ki byen oswa sèvis ki gen rapò ak vòl domestik, sa ki fè vòl la trè rantabilite.
• Taks endirèk. Nan Ikrèn, gen yon devwa endirèk sou aviyasyon epi li se $ 10 pou chak tòn. Ewopeyen pratik entèdi pou sèvi ak devwa endirèk sou gaz pou vòl pasaje yo, ak Se poutèt sa konpayi avyon Ukrainian ap pèdi soti.
• Konfli militè. Pati nan teritwa a nan Ikrèn se anba okipasyon, kote operasyon militè yo toujou ap kontinyèl, ki gen ladan pou yo sèvi ak kout ak medyòm-ranje misil yo. Egzanp Boeing MH17, ki te tire sou teritwa Donbas la, konfime gravite sitiyasyon an. Nan sans sa a, nan Ikrèn gen yon entèdiksyon sou vwayaj lè sou teritwa yo lès kote ostilite yo ap pran plas yo ak sou penensil la Crimea. Anplis de sa, gen yon entèdiksyon sou vòl dirèk nan Federasyon Larisi a, osi byen ke transpò piblik sou teritwa li yo.

Premye de restriksyon yo aplike pou tout konpayi avyon yo, depi yo konsantre sou sekirite. An menm tan an, entèdiksyon an sou vole nan Federasyon Larisi la ak mouvman transpò piblik nan syèl la sou teritwa a nan Larisi ki te koze pa faktè politik ak domaj transpòtè lè Ukrainian. Vole sou bò solèy leve, yo gen pase pi plis kewozin ak kòmsadwa ogmante tan vòl.

Pasaje yo toujou vole soti nan Ikrèn nan Larisi ak vis vèrsa, sepandan yo dwe fè yon transfè. Trafik pasaje ale nan peyi Baltik yo, Byelorisi, osi byen ke Latiki pou li ale nan Larisi. An menm tan an, tren ak kominikasyon tè ak Ikrèn ak Larisi rete. Kòm se tankou konpetisyon malonèt kreye ant diferan kalite kominikasyon ak tren ak transpò tè atire pasaje ki fè diskriminasyon kont lè.

Ikrèn te kreye pwoblèm adisyonèl pou tèt li ak kontwòl fwontyè. Natirèlman, chak pasaje yo ap chèche pou fason ki pi fwofitab pou li ale nan destinasyon yo, men Ikrèn se fòse pasaje yo chèche opòtinite altènatif pou travèse fwontyè san kontwòl.

Aviyasyon se mòd nan transpò pi bon pou swiv mouvman pasaje kòm li gen ladan sekirite, paspò verifikasyon done, koutim ak kontwòl fwontyè tou de anvan depa ak apre aterisaj. Sa a pa ka di nan lòt mòd transpò.

Akòz konfli a ak Larisi, kèk nan fwontyè a se san kontwòl ki jenere travèse ilegal ak kriminalizasyon. Moun sa yo ki pati ki anba kontwòl yo pa kapab konplètman swiv perimèt la tout antye de fwontyè a.

Byelorisi pwogrè ekonomikman paske pifò nan moun ki vle pou vole pou Larisi vole nan kapital li, Minsk. Minsk te vin mwaye nan echanj pi bon e li te triple vwayaj lè a e menm bati yon tèminal adisyonèl. Ikrèn ap pèdi pa sèlman pasaje dirèk vole nan Federasyon Larisi la, men tou pasaje transpò piblik soti nan mache etranje ki chwazi yon sant mwayen ayewopò, tankou Istanbul.

"Fonksyònman efikas nan ekonomi an mande mouvman an rapid nan machandiz, lajan ak moun ki," te ekri popilè ekonomis la Friedrich von Hayek.

Pandan ke peyi devlope yo envesti lou nan enfrastrikti, transpò piblik se pwòp tèt ou-sipòte nan Ikrèn. Pi gwo chans pou Ikrèn yo dwe konekte ak Ewòp se nan vwayaj lè pou eta a ta dwe kreye tout kondisyon pou sipòte endistri an. Sepandan, nan Ikrèn, eksperyans aktyèl la montre ke konpayi asirans lè yo fè fas a piman bouk, kondisyon favorab ki te koze, nan yon gwo limit, pa eta a tèt li. Kòm yon rezilta, pi gwo avyon Ikrèn lan, "Ikrèn Entènasyonal Airlines", ki te fòse yo grav lyen li yo.

Tandans sa yo gen konsekans reyèl nan tèm long la epi eta a ta dwe fòse yo fè tout bagay pou ankouraje transpòtè lè. Ikrèn ta dwe petèt trase sou eksperyans nan lòt peyi yo.

Ikrèn se pa peyi a sèlman ki gen yon konfli militè oswa sanksyon etranje, men li se prèske yon sèl la ki vire do li sou envestisè domestik san yo pa bay sipò.

Georgia, apre yo fin fè fas sanksyon Ris, bay sibvansyon eta a konpayi avyon yo rete sou mache a epi kenbe yon avantaj konpetitif.

Katar, anba presyon nan peyi vwazen, te reyaji lojikman: yon rejim viza-gratis te entwodwi ak plizyè lòt peyi yo, ki te pèmèt konpayi asirans lè a nasyonal ranfòse demann nan lòt mache yo ak ogmante rentabilité nan konpayi yo.

Menm Larisi se pi dogmatik ak biznis-oryante nan direksyon rezoud pwoblèm sa yo. Gouvènman li konpanse konpayi avyon nasyonal pou pèt akòz pèt trafik ki soti nan sanksyon ekonomik.

Sepandan, nan Ikrèn yon apwòch ki sanble pa gen ankò yo te wè.

Anplis, eta a ogmante chay taks la ak presyon sou jwè yo mache pi gwo. Yo nan lòd yo dwe nan yon "klib nan peyi Ewopeyen yo" li se vo aprann nan men Ewòp.

Se eta a nan lòt peyi oblije entèvni ak chanje priyorite a soti nan politik nan ekonomi an.

Sinon, konsekans yo ka dezastre.