Kamyon gaz yo se tou yon bout pou dekarbonize kamyon yo: kamyon Scania ak Iveco ak motè ignisyon etensèl anrejistre emisyon gaz lakòz efè tèmik (GHG) tiyo echapman jis 3 a 5% pi ba pase kamyon dyezèl la ak rezilta tès ki pi ba a. Kamyon LNG Volvo a ak piki dirèk presyon (HPDI) diminye emisyon pa 14%. Sepandan, T&E kalkil yo montre ke lè ekstraksyon ak transpòtasyon gaz la, ki gen ladan fuit metàn, se faktè nan, kamyon LNG ignisyon etensèl yo pi mal pou klima a pase dyezèl, pandan y ap kamyon gaz HPDI yo ap bay sèlman yon ti benefis.[7]
Malgre sa, gaz fosil yo itilize nan transpò yo sipòte pa gouvènman Inyon Ewopeyen yo ak alyans taks, egzanpsyon peyaj wout ak sibvansyon. (gade tablo ki anba a). San sibvansyon sa yo pa t ap gen mache pou gaz nan transpò.
Cornelis te konkli: “Endistri gaz la dezespere pou konvenk moun k ap fè politik yo ke kamyon gaz yo gen yon avantaj klimatik paske yo vle grandi mache yo. Reyalite a senp se ke li se yon gaz fosil menm jan ak lwil oliv ak chabon, kidonk li bezwen elimine. |