Konekte ak nou

Aviyasyon / konpayi avyon

Aviyasyon: Inyon Ewopeyen fè € 3 milya dola disponib nan delivre Single syèl Ewopeyen

SHARE:

pibliye

on

Nou itilize enskripsyon ou pou bay kontni nan fason ou te konsanti ak amelyore konpreyansyon nou sou ou. Ou ka koupe abònman nan nenpòt ki lè.

27592ba1e192ea5cd13b1ac77ee89b2aJodi a (5 Desanm) Komisyon Ewopeyen an pral siyen yon akò patenarya nouvo, ki enplike pi gwo Jesyon Trafik Air (ATM) moun ki gen enterè. Airlines, operatè ayewopò ak Founisè Sèvis Navigasyon Air (ANSP) ap resevwa jiska € 3 milya dola nan finansman Inyon Ewopeyen, yo nan lòd yo aplike pwojè komen ak modènize Sistèm Jesyon Trafik Air (ATM) Ewòp la. Akò jodi a ak consortium SESAR Deployment Alliance gen pou objaktif pou amelyore pèfòmans sistèm ATM Ewòp la, pou yo ka jere plis vòl nan yon fason ki pi an sekirite ak mwens koute chè, pandan y ap diminye enpak anviwònman chak vòl.

Komisyonè Violeta Bulc te di "Akò jodi a se yon gwo siksè pou aviyasyon Inyon Ewopeyen an, pou tout tan chanje sistèm navigasyon lè Ewòp la, ki fè li pi entelijan, pi bon mache, pi vèt, ak pi an sekirite. Li make tou yon etap enpòtan nan direksyon pou akonplisman nan syèl la Ewopeyen Single. pral tradwi nan benefis ekonomik pou tout Inyon Ewopeyen an ak yon kontribisyon de plis pase € 400 milya dola nan GDP li yo, kreyasyon an nan plis pase 300,000 nouvo djòb ak ekonomize 50 milyon tòn emisyon CO2. "

Istorik

JU SESAR te etabli nan 2007 pou kowòdone tout aktivite rechèch ak devlòpman ATM ki gen rapò ak ATM nan pèspektiv finansye 2007-2013, ki limite dire Konpayi an nan 31 Desanm. Li se yon patenarya inik piblik-prive ki gen pou objaktif pou devlope yon nouvo jenerasyon nan jesyon trafik lè (ATM) sistèm ki kapab debat ak k ap grandi trafik aeryen, anba pi bon an, pi pri-efikas ak zanmitay anviwònman an kondisyon yo. Li se tou "gadyen an" nan Ewopeyen Plan an Mèt ATM, kat jeyografik la wout pou tout aktivite SESAR JU a ak deplwaman nan lavni yo.

SESAR Enplwaman Alliance lan (SDA) consortium te etabli espesyalman nan bi pou yo deplwaye SESAR nan konsèp nan Pwojè Komen; li reprezante yon gwo kantite moun ki gen enterè operasyonèl afekte pa Pwojè pilòt Komen (PCP).

Komisyon Ewopeyen an te kreye Ajans egzekitif Inovasyon ak Rezo (INEA) pou jere aplikasyon teknik ak finansye plizyè pwogram Inyon Ewopeyen ki gen ladan Etablisman Europe ki Konekte (CEF). Aplikan yo ka reponn premye apèl pou pwopozisyon an ki gen rapò ak pwojè deplwaman SESAR jiska 26 fevriye 2015. Apèl Anyèl yo atann nan tan kap vini an.

Plis enfòmasyon

KESYON MOUN POZE SOUVAN: Memo / 13 / 666
SESAR Joint Antreprann
SESAR alyans deplwaman
Direksyon Jeneral pou Mobilite ak Transpò sit entènèt
Ajans INEA (Connecting Europe Facility)

reklam

Anèks

Facts ak figi

  • A evalyasyon enpak macro-ekonomikt te montre ke SESAR ta kreye yon konbine enpak pozitif sou Inyon Ewopeyen GDP de € 419bn sou peryòd la 2013-2030, ak yon kreyasyon estime nan travay 328,000, ki gen ladan endirèk ak enpak enpak.
  • Sistèm ATM Ewopeyen an enplike 37 Founisè Sèvis Navigasyon Air e se yon biznis ki vo € 8.6 bn, anplwaye kèk anplwaye 57,000 ki 16,900 yo se contrôleur trafik aeryen an.
  • Syèl Ewopeyen yo ak èpòt risk saturation. Deja kèk 800 milyon pasaje pase nan Ewòp la plis pase 440 èpòt chak ane. Chak jou gen anviwon 27,000 vòl kontwole - sa vle di 9 milyon dola travèse syèl Ewòp la chak ane. Jesyon tout vòl sa yo asire ke sistèm ATM lan.
  • Sitiyasyon jodi a byen okipe pa sektè transpò avyon Ewopeyen an, men, nan kondisyon ekonomik nòmal, trafik aeryen espere pou ogmante jiska 3% chak ane. Nimewo a nan vòl espere ogmante pa 50% sou 10-20 ane kap vini yo.
  • Pwoblèm santral la se ke sistèm jesyon trafik lè Ewòp la fragmenté ak rezèvwa.
  • Espas ayeryen Inyon Ewopeyen rete fragmenté nan sistèm nasyonal kontwòl trafik aeryen 27, ki bay sèvis nan kèk sant trafik lè 60 pandan y ap espas aeryen divize an plis pase sektè 650. Sa vle di espas aeryen kounye a estriktire alantou limit nasyonal e konsa vòl yo souvan kapab pran wout dirèk. Nan mwayèn, an Ewòp, avyon vole km 42 pi long pase estrikteman nesesè akòz fragmentasyon espas aeryen, sa ki lakòz pi long tan vòl, reta, siplemantè boule gaz ak emisyon CO2.
  • Anplis de sa, teknoloji aktyèl jesyon trafik lè yo te fèt nan 1950s yo. Yo kounye a se reyaksyonè.
  • Efikasite yo ki te koze pa espas aeryen fragmenté Ewòp la pote depans siplemantè nan alantou € 5 milya dola nan yon ane. Depans sa yo jwenn pase sou biznis ak pasaje yo. Kontwòl trafik aeryen aktyèlman ap fè moute 6-12% de coût de yon tikè.
  • Sistèm jesyon trafik lè a se de fwa pi efikas ke Inyon Ewopeyen an; li jere doub kantite vòl pou yon pri menm jan an soti nan yon twazyèm kòm sant kontwòl anpil.
  • Fè fas a defi sa yo, nan fen 1990s yo, pwopozisyon yo te fòme pou kreye yon syèl sèl Ewopeyen an, pou retire limit nasyonal nan lè a, pou kreye yon espas aeryen sèl:
  • JU SESAR la gen yon wòl enpòtan pou jwe nan devlope teknoloji pou delivre Syèl Ewopeyen an, pwojè bato pou kreye yon sèl espas aeryen Ewopeyen an:

a) amelyore sekirite dis.

b) triple kapasite espas aeryen an,

c) diminye depans administrasyon trafik aeryen pa 50%,

d) diminye enpak anviwònman pa 10%.

Pataje atik sa a:

EU Reporter pibliye atik ki soti nan yon varyete sous deyò ki eksprime yon pakèt pwen de vi. Pozisyon yo pran nan atik sa yo pa nesesèman sa yo nan EU Reporter.

Tendans