Gran oto Alman mete parye yo sou machin idwojèn

Yo wè BMW iX5 Hydrogen pandan Minik Auto Show, IAA Mobility 2021 nan Minik, Almay, 8 septanm 2021. REUTERS/Wolfgang Rattay

Pouvwa batri a ka pi devan pou vin teknoloji machin nan tan kap vini an, men pa ekskli idwojèn ki pi piti a., ekri Nick Carey, Christina Amann nan Bèlen ak Christoph Steitz nan Frankfurt.

Sa se wè kèk gwo constructeurs automobiles, tankou BMW (BMWG.DE) ak Audi (VOWG_p.DE), ki ap devlope pwototip machin pasaje idwojèn ak selil gaz ansanm ak flòt machin batri yo kòm yon pati nan preparasyon pou abandone konbistib fosil yo.

Yo ap kouvri parye yo, yo kalkile ke yon chanjman nan van politik yo ta ka chanje balans lan nan direksyon idwojèn nan yon endistri ki gen fòm Tesla. (TSLA.O) desizyon pou pran wout ki mache ak pil pou netwaye machin yo.

Mwaye oto mondyal Almay se byen file. Li deja parye dè milya sou gaz idwojèn nan sektè tankou asye ak pwodui chimik pou atenn objektif klima yo, ak eleksyon ki te batay byen sere nan mwa sa a te kapab wè Vèt antre nan gouvènman kowalisyon an ak plis pouse teknoloji a.

BMW se pi gwo defann idwojèn nan pami constructeurs Almay yo, ki trase yon chemen nan yon modèl mache an mas alantou 2030. Konpayi an tou gen yon sèl je sou chanjman politik idwojèn an Ewòp ak nan Lachin, pi gwo mache machin nan mond lan.

Jwè prim ki baze nan Minik la te devlope yon machin pwototip idwojèn ki baze sou utilitèr X5 li yo, nan yon pwojè gouvènman Alman an deja finanse an pati.

reklam

Jürgen Guldner, vis-prezidan BMW ki alatèt pwogram machin selil gaz idwojèn lan, te di Reuters pwodiktè a ta pral konstwi yon flòt tès prèske 100 machin nan 2022.

"Kit sa a (teknoloji) kondwi pa politik oswa demann, nou pral pare ak yon pwodwi," li te di, e li ajoute ke ekip li a ap deja travay yo devlope machin yo pwochen jenerasyon.

"Nou sou wout pou l rive la e nou vrèman konvenki ke nou pral wè yon zouti nan deseni sa a," li te di.

Mak premium Audi VW te di Reuters li te rasanble yon ekip ki gen plis pase 100 mekanisyen ak enjenyè ki t ap fè rechèch sou selil gaz idwojèn nan non tout gwoup Volkswagen, e li te konstwi kèk pwototip machin.

Idwojèn konsidere kòm yon parye asire pa pi gwo kamyon nan mond lan, tankou Daimler AG. (DAIGn.DE) inite Daimler kamyon, Volvo kamyon (VOLVb.ST) ak Hyundai (005380.KS), paske pil yo twò lou pou machin komèsyal long distans.

Men, teknoloji selil gaz - kote idwojèn pase nan yon katalis, ki pwodui elektrisite - pou kounye a twò chè pou machin konsomatè mache an mas. Selil yo konplèks epi yo gen materyèl chè, epi byenke ravitaye pi rapid pase rechaje batri, enfrastrikti pi ra.

Lefèt ke idwojèn se byen lwen dèyè nan kous la nan mache a abòdab tou vle di menm kèk chanpyon nan teknoloji a, tankou Greens Almay, anfavè priyorite machin pasaje ki mache ak pil paske yo wè yo kòm fason ki pi rapid yo rive nan objektif prensipal yo nan dekarbonize. transpò.

Vèt yo fè, sepandan, tounen sèvi ak gaz idwojèn pou bato ak avyon epi yo vle envesti lou nan "vèt" idwojèn ki pwodui sèlman nan sous renouvlab.

"Idwojèn pral jwe yon wòl trè enpòtan nan endistri transpò a," te di Stefan Gelbhaar, pòtpawòl politik transpò pati a nan Bundestag la.

Politik yo ka enprevizib menm si - dyezèl te ale soti nan saint nan pechè apre eskandal Volkswagen nan emisyon-triche Dieselgate, ki te vin nan limyè nan 2015. Gen kèk constructeur oto konsidere teknoloji idwojèn kòm yon kontra asirans kòm Inyon Ewopeyen an vize yon entèdiksyon efikas sou machin gaz fosil soti nan 2035. .

Ane pase a Daimler te di ke li ta diminye pwodiksyon Mercedes-Benz GLC F-CELL la, yon SUV selil gaz idwojèn, men yon sous ki abitye ak plan konpayi yo te di ke pwojè a ta ka fasilman reviv si Komisyon Ewopeyen an oswa yon gouvènman Alman ak Green. patisipasyon deside ankouraje machin idwojèn.

"Nou ap konsantre sou (batri) elektrik an premye, men nou nan koperasyon sere ak mesye kamyon nou yo," te di Jörg Burzer, tèt pwodiksyon Daimler a, lè yo te mande sou apwòch sa a.

"Teknoloji a toujou disponib."

Pou ane machin Japonè Toyota (7203.T), Nissan (7201.T) ak Honda (7267.T), ak Hyundai Kore di Sid la, yo te pou kont li nan devlope ak pouse idwojèn machin selil gaz, men kounye a yo gen konpayi.

Lachin ap agrandi idwojèn li yo enfrastrikti alimentation, ak plizyè constructeur k ap travay kounye a sou machin selil gaz, ki gen ladan Great Wall Motor (601633. SS), , ki planifye pou devlope SUV ki mache ak idwojèn.

Inyon Ewopeyen an vle bati plis estasyon gaz idwojèn pou machin komèsyal yo. Fitch Solutions oto analis Joshua Cobb te di ke blòk la te sèlman gen anpil chans kòmanse pouse machin pasaje idwojèn nan tan de a twa ane, paske li te toujou ap chèche konnen ki jan yo peye pou pouse machin batri-elektrik li yo ak ki jan yo jwenn ase "vèt" idwojèn ki soti nan sous renouvlab.

Men, li te ajoute: "Li pa soti nan limit yo panse si Greens (Alman) yo vin sou pouvwa yo ta ka akselere pouse a adopte règleman ki favorize machin idwojèn gaz selil gaz."

Guldner BMW te rekonèt ke teknoloji idwojèn te twò chè pou yo ka solid pou mache konsomatè jodi a, men li te di ke depans yo pral desann lè konpayi kamyon yo te envesti nan teknoloji a pou pote machin selil gaz sou mache a yon echèl.

Pou demontre pwototip idwojèn X5 BMW a, Guldner te pran Reuters pou yon vire a 180 km (112 mil) pou chak èdtan sou otowout la toupre katye jeneral Minik fabrikan machin nan epi nan kèk minit te ba li ase gaz pou kouri 500 km lè l sèvi avèk yon ponp gaz idwojèn. Total estasyon gaz.

Guldner te di ke BMW te wè machin idwojèn ak gaz selil gaz kòm "konplemantè" nan seri modèl elektrik batri lavni li yo, bay yon altènatif pou kliyan ki pa ka chaje lakay yo, ki vle vwayaje byen lwen ak ravitaye rapidman. Motè a nan idwojèn X5 la se menm jan ak tout-elektrik iX BMW la.

"Lè tan kap vini an se zewo emisyon, nou kwè ke gen de repons se pi bon pase yon sèl," li te ajoute.

Men, Cobb Fitch Solutions te di ke li ta toujou pran plizyè ane anvan nenpòt ki sipò politik Ewopeyen an pou machin ki mache ak idwojèn tradui nan lavant enpòtan.

Vreman vre, konsiltasyon oto LMC prevwa ke divès itilizasyon idwojèn - nan machin komèsyal yo, avyasyon ak depo enèji - ta ankouraje adopsyon li nan machin pasaje yo, men sou tèm long la.

"Nou jis pa pral rive la nenpòt ki lè byento," te di Sam Adham, analis tren motè LMC. LMC estime nan 2030 modèl selil gaz idwojèn yo pral fè jis 0.1% nan lavant an Ewòp, ak lavant yo pral sèlman dekole apre 2035.

Rete divizyon sou kandida teknoloji a nan endistri machin mondyal la, e menm nan gwoup oto yo.

Audi inite VW a ta ka fè rechèch sou selil gaz, pou egzanp, men CEO gwoup Volkswagen Herbert Diess te mordan sou machin ki mache ak idwojèn.

"Machin idwojèn nan pwouve PA se solisyon an nan chanjman nan klima," li te di nan yon tweet ane sa a. "Deba sham yo se yon fatra nan tan."

Stephan Herbst, manadjè jeneral Toyota nan Ewòp, gen yon opinyon diferan.

Pale nan wòl li kòm yon manm nan gwoup biznis Konsèy idwojèn an, ki prevwa ke idwojèn pral pouvwa plis pase 400 milyon machin pa 2050, Herbst te di li te gen konfyans ke kounye a gouvènman yo te fikse objektif anbisye rediksyon kabòn, yo ta pouse idwojèn ansanm ak batri. machin elektrik.

"Nou kwè fòtman sa a se pa yon kesyon de swa oswa," li te ajoute. "Nou bezwen tou de teknoloji."

Pataje atik sa a: